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空客公布大規(guī)模調(diào)整計劃
    2007-03-02    記者:蘆龍軍    來源:經(jīng)濟(jì)參考報

    2月28日，歐洲空中客車公司總裁加盧瓦(中)、副總經(jīng)理布雷吉耶(左)和人力資源副總經(jīng)理勞埃德在法國圖盧茲出席關(guān)于公布空客大規(guī)模調(diào)整計劃的新聞發(fā)布會。新華社/路透

    本報巴黎電 歐洲空中客車公司總裁加盧瓦2月28日正式公布空客大規(guī)模調(diào)整計劃的細(xì)節(jié)。頻頻引發(fā)爭議的“POWER8”計劃終于揭開神秘面紗。
    空客2月28日發(fā)布公告稱，通過“POWER8”計劃公司將創(chuàng)建全新的生產(chǎn)和經(jīng)營結(jié)構(gòu)，并使公司正確應(yīng)對美元疲軟、競爭日益激烈及A380延期交貨導(dǎo)致成本劇增帶來的挑戰(zhàn)。同時，通過調(diào)整計劃公司還能滿足未來的投資需求。
    “POWER8”大規(guī)模調(diào)整計劃的目標(biāo)是改善公司財務(wù)狀況，2007年至2010年間為公司節(jié)約成本50億歐元，之后每年節(jié)約成本21億歐元。
    為此，空客將在4年內(nèi)裁員10000人，包括法國4300人、德國3700人、英國1600人及西班牙400人。其中5000人是臨時雇員和各地分包商，另有5000人為空客長期雇員。
    此外，空客的組裝任務(wù)調(diào)整計劃是：A350飛機(jī)組裝和內(nèi)部安裝在法國圖盧茲進(jìn)行；在德國漢堡建設(shè)第三條組裝線，用于A320系列飛機(jī)的組裝；A380客機(jī)的組裝仍由圖盧茲和漢堡共同承擔(dān)�？湛蜕a(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整計劃為：在英、法、德的3處工廠將尋求與外界的合作；對德國的兩個工廠和法國的一個工廠尋找合適的時機(jī)轉(zhuǎn)讓；將新機(jī)型研發(fā)周期由7.5年縮減到6年，減少庫存和供貨成本，優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)，提高客戶服務(wù)質(zhì)量；到2010年將生產(chǎn)效率提高16%；跨國界重組研發(fā)中心，將其數(shù)量由8個減為4個；將行政職能與母公司歐洲航空防務(wù)和航天公司進(jìn)行合并。
    該調(diào)整計劃可謂一波三折，原定2月20日宣布但最后時刻卻因歐洲航空防務(wù)和航天公司股東內(nèi)部出現(xiàn)分歧而被迫推遲。
    本報柏林電 歐洲空中客車公司2月28日正式公布了被稱作“POWER8”的大規(guī)模調(diào)整計劃。德國總理默克爾稱這一計劃是可以接受的，并且使相關(guān)國家“平等地分擔(dān)了機(jī)會和風(fēng)險”。
    德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部長米夏埃爾·格洛斯當(dāng)天也表示，“POWER8”計劃為空客公司的長期發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，同時在責(zé)任分擔(dān)上也較為平衡。格洛斯承認(rèn)關(guān)閉工廠和裁員將是一個“痛苦的”過程，但他保證裁員工作將以“對社會負(fù)責(zé)任的方式”進(jìn)行。
    “POWER8”計劃雖然得到了德國政府的認(rèn)可，但卻遭到德國工會組織的抗議。德國最大行業(yè)組織IG　Metall就對空客的重組計劃表示譴責(zé)，并打算進(jìn)行抗議以示不滿。該組織稱，在空客宣布調(diào)整計劃后，面臨轉(zhuǎn)售、關(guān)閉或引入新投資者的3家德國工廠工人已經(jīng)停止了生產(chǎn)活動。
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