本周豐田汽車(chē)再度召回170萬(wàn)輛汽車(chē)，豐田中國(guó)公司隨后發(fā)表聲明，稱(chēng)在中國(guó)銷(xiāo)售的相關(guān)車(chē)型沒(méi)有使用有問(wèn)題的零部件，不存在同樣問(wèn)題，因而此次召回不涉及中國(guó)市場(chǎng)。但昨天（1月29日）中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉確認(rèn)，在中國(guó)，確實(shí)存在一批在召回范圍之內(nèi)的進(jìn)口豐田車(chē)，只不過(guò)，它們是通過(guò)“非正規(guī)渠道”進(jìn)口的。盡管中國(guó)早已出臺(tái)汽車(chē)召回法規(guī)，但這批不被汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)可的進(jìn)口車(chē)，儼然成了汽車(chē)召回的盲區(qū)。
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“非正規(guī)渠道”進(jìn)口車(chē)數(shù)量不少 |
在2005年4月1日我國(guó)頒布《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》之后，跨國(guó)汽車(chē)公司紛紛在中國(guó)設(shè)立投資公司，其核心職能便是作為自家品牌的進(jìn)口車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商，負(fù)責(zé)進(jìn)口車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售。從那時(shí)起，任何人想要銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)，均需獲得總經(jīng)銷(xiāo)商的授權(quán)，這才是“正規(guī)”渠道。除此之外，通過(guò)其他渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)，在總經(jīng)銷(xiāo)商們眼中都是“非正規(guī)渠道”進(jìn)口車(chē)。
據(jù)行家介紹，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的“非正規(guī)渠道”進(jìn)口車(chē)主要有兩類(lèi)：一是試圖走私入境被海關(guān)罰沒(méi)、拍賣(mài)的車(chē)輛；二是非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)自己的渠道和關(guān)系，引進(jìn)并銷(xiāo)售的車(chē)輛，比如數(shù)年前在市場(chǎng)上很常見(jiàn)的“右舵車(chē)”。據(jù)亞市有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》出臺(tái)之后，“非正規(guī)渠道”進(jìn)口車(chē)數(shù)量十分稀少，但在此之前，大量進(jìn)口車(chē)走的是“非正規(guī)渠道”。
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豐田“問(wèn)題車(chē)”曾現(xiàn)身亞市 |
2006年至2009年間生產(chǎn)的雷克薩斯IS250是豐田此次在海外召回的車(chē)型之一，這一車(chē)型豐田并沒(méi)有通過(guò)官方渠道引進(jìn)到中國(guó)，但的確有少量產(chǎn)品通過(guò)“非正規(guī)渠道”進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。曾擔(dān)任亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理多年的蘇暉明確表示，亞市就曾出售過(guò)2006年至2009年間生產(chǎn)的IS250，“數(shù)量很少，但肯定是有的”。
此次豐田在海外召回的車(chē)型中，還包括皇冠，MARK
X(銳志)，雷克薩斯IS350、GS300、GS350以及Noah，Voxy，TOWNACE，LITEACE等車(chē)型，皇冠和銳志在中國(guó)已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，但其他車(chē)型不排除通過(guò)“非正規(guī)渠道”進(jìn)入中國(guó)的可能。當(dāng)年人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)這批車(chē)時(shí)，誰(shuí)會(huì)想到它存在隱患，日后將被召回？又有誰(shuí)能預(yù)料到，不是正規(guī)渠道進(jìn)口的車(chē)，就不能享受召回待遇？
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“非正規(guī)”進(jìn)口車(chē)召回有先例 |
不難想象，“非正規(guī)渠道”進(jìn)口車(chē)是不招跨國(guó)車(chē)企待見(jiàn)的。一來(lái)它們游離在跨國(guó)車(chē)企的勢(shì)力范圍之外，不便管控；二來(lái)由于不是從總經(jīng)銷(xiāo)商處提車(chē)，沒(méi)有被總經(jīng)銷(xiāo)“拔毛”，雙方存在利益沖突。很多跨國(guó)車(chē)企曾發(fā)布聲明，提醒消費(fèi)者不要從非正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)。
“消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)‘非正規(guī)渠道’進(jìn)口車(chē)，特別是海關(guān)罰沒(méi)車(chē)，是一種合法行為，其權(quán)益理應(yīng)得到保障�！碧K暉認(rèn)為，消費(fèi)者買(mǎi)了某個(gè)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品，認(rèn)可它的品牌，成了它的客戶(hù)，該車(chē)企就理應(yīng)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。據(jù)查，去年3月份，豐田汽車(chē)就曾對(duì)通過(guò)非正規(guī)渠道進(jìn)入中國(guó)的“紅杉”車(chē)型采取了召回措施；而去年7月，通用汽車(chē)在召回15款車(chē)型時(shí)特意聲明，通過(guò)非正規(guī)渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品也在召回范圍之列。據(jù)了解，去年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》(征求意見(jiàn)稿)明確規(guī)定，“在中華人民共和國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品的召回及其監(jiān)督管理”均適用這一條例，這意味著，非正規(guī)渠道進(jìn)口車(chē)在條例中并未被區(qū)別對(duì)待。