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　　經(jīng)公開(kāi)拍賣(mài)等方式的改革，柳州柳南區(qū)不僅節(jié)約了大量財(cái)政資金，還去除了公車(chē)的特權(quán)，不失為治理“公車(chē)腐敗”的好辦法。
　　公車(chē)數(shù)量龐大，不僅讓財(cái)政資金難堪重負(fù)，還頻發(fā)“車(chē)輪腐敗”現(xiàn)象，群眾反映強(qiáng)烈。不難發(fā)現(xiàn)，由于公車(chē)問(wèn)題廣受詬病，很多地方加強(qiáng)了監(jiān)督和管理，節(jié)假日“封車(chē)”、安裝GPS定位，采取“統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一停放、統(tǒng)一加油、統(tǒng)一維修”等，但公車(chē)私用、違規(guī)亂停亂放、酒后開(kāi)車(chē)和交通肇事等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。除此之外，公車(chē)每年油耗、維修、保險(xiǎn)等運(yùn)行費(fèi)用，加起來(lái)也是一個(gè)不小的數(shù)目。
　　不僅如此，一些公務(wù)用車(chē)自恃“官車(chē)”身份，視交通違法為無(wú)物，開(kāi)“霸道車(chē)”“霸王車(chē)”現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。湖南省某單位一公務(wù)用車(chē)近期就被曝違章高達(dá)67次。這些行為，損壞了黨和政府的干部在群眾中的形象，疏遠(yuǎn)了黨和人民群眾的聯(lián)系。
　　實(shí)施公務(wù)用車(chē)制度改革，變“公車(chē)公用”為“私車(chē)公用公補(bǔ)”，對(duì)公車(chē)運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行“總量控制，按公務(wù)量大小對(duì)公務(wù)人員進(jìn)行補(bǔ)貼，不僅擺脫了對(duì)公車(chē)進(jìn)行“過(guò)程管理”存在的諸多麻煩，改變了單位為交通違法行為“兜底”的現(xiàn)狀，還有效地去除了附著在公車(chē)上的某種特權(quán)，解決了公車(chē)管理長(zhǎng)久以來(lái)存在的管理體制不順、主體不明、責(zé)任不清等問(wèn)題，從而達(dá)到節(jié)約財(cái)政支出、降低行政成本、抵制不正之風(fēng)、提升機(jī)關(guān)效能的效果。
　　解決公車(chē)問(wèn)題，完善和強(qiáng)化各種監(jiān)督管理固然是方法之一，但改革公車(chē)制度，減少公務(wù)用車(chē)數(shù)量，變“公車(chē)公用”為“私車(chē)公用公補(bǔ)”或許才是治本之道。然而，推進(jìn)公車(chē)制度改革，一直“雷聲大雨點(diǎn)小”，相關(guān)部門(mén)應(yīng)破除特權(quán)思想，在密切聯(lián)系群眾教育實(shí)踐活動(dòng)中，充分論證、制定科學(xué)合理的公車(chē)改革方案，推進(jìn)這一改革。