打車(chē)軟件在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r(shí)，其產(chǎn)生的諸多問(wèn)題也引發(fā)了高度關(guān)注。近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，客人在用打車(chē)軟件招來(lái)的確是黑車(chē)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，黑車(chē)?yán)贸鲎廛?chē)司機(jī)不使用的打車(chē)軟件賬號(hào)攬活，打車(chē)軟件成為黑車(chē)牟利的工具。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士分析，出租車(chē)以及司機(jī)信息的不公開(kāi)是造成該現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因。政府部門(mén)及時(shí)的公開(kāi)出租車(chē)及司機(jī)信息，與打車(chē)軟件平臺(tái)形成數(shù)據(jù)對(duì)接，或?qū)⒛苡行У乇苊夂谲?chē)鉆空攬活。
據(jù)報(bào)道，在密云、順義一帶，用戶在利用打車(chē)軟件叫車(chē)時(shí)，招來(lái)不是出租車(chē)而是私家車(chē)。報(bào)道調(diào)查指出，黑車(chē)司機(jī)使用的打車(chē)軟件，系“借”出租車(chē)司機(jī)信息進(jìn)行注冊(cè)、購(gòu)買(mǎi)出租車(chē)司機(jī)不使用的賬號(hào)，或偽造信息進(jìn)行申請(qǐng)。有的黑車(chē)司機(jī)本身就是出租車(chē)司機(jī)，使用同一套打車(chē)軟件，白天用于提供約車(chē)服務(wù)，晚上開(kāi)黑車(chē)趴活拉客時(shí)再用來(lái)攬客。通過(guò)套用的已注冊(cè)的合規(guī)出租車(chē)以及司機(jī)信息，黑車(chē)司機(jī)將打車(chē)軟件變成攬客牟利的工具。
針對(duì)報(bào)道打車(chē)軟件招來(lái)黑車(chē)，快的打車(chē)公關(guān)部負(fù)責(zé)人在接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，“所有司機(jī)審核必須提交監(jiān)督卡、從業(yè)資格證、駕駛證與身份證，客服通過(guò)后臺(tái)對(duì)四證進(jìn)行審核，同時(shí)會(huì)在交委網(wǎng)站進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)無(wú)誤后才會(huì)開(kāi)通，對(duì)于證件不清、ps證件等都不予以通過(guò)。”
該負(fù)責(zé)人表示，“由于司機(jī)信息體量很大，無(wú)法做到與出租車(chē)管理部門(mén)信息實(shí)時(shí)同步，因此已經(jīng)離職的司機(jī)或報(bào)廢的車(chē)輛信息并不會(huì)及時(shí)與滴滴打車(chē)司機(jī)數(shù)據(jù)同步更新�！�
對(duì)于曝光的京BK5410的車(chē)輛，該負(fù)責(zé)人則回應(yīng)稱(chēng)：“該司機(jī)的注冊(cè)時(shí)間是2013年2月16日，司機(jī)開(kāi)通賬號(hào)前確實(shí)提供了服務(wù)監(jiān)督卡、身份證原件、駕駛證、行車(chē)證，并通過(guò)了審核。初步證實(shí)，該司機(jī)賬號(hào)是被他人盜用，滴滴方面在接到客人投訴后，已經(jīng)做出了封號(hào)處理�！�
該負(fù)責(zé)人還坦言：“目前確實(shí)不能杜絕此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。能做到的是，在司機(jī)注冊(cè)后，滴滴打車(chē)平臺(tái)會(huì)對(duì)其提交資料進(jìn)行嚴(yán)格審核，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，也會(huì)定期抽查，接到客人投訴后，經(jīng)查實(shí)會(huì)做出封號(hào)處理�！�
眾所周知，黑車(chē)沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，安全性無(wú)法保證。此外，黑車(chē)沒(méi)有計(jì)價(jià)器，所以無(wú)法像出租車(chē)一樣合理收費(fèi)，易造成乘客經(jīng)濟(jì)損失。那么，使用打車(chē)軟件招來(lái)黑車(chē)的主要原因是什么？打車(chē)軟件平臺(tái)是否該承擔(dān)責(zé)任呢？
對(duì)此，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副教授顧大松在接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示：“打車(chē)軟件只是整合資源的平臺(tái)，加上北京地區(qū)目前還沒(méi)有明確的相關(guān)規(guī)定，不能因此追究打車(chē)平臺(tái)的責(zé)任�！�
不過(guò)顧大松也指出，“除了打車(chē)軟件平臺(tái)審核不到位之外，政府不對(duì)打車(chē)軟件平臺(tái)公開(kāi)出租車(chē)以及司機(jī)信息是造成客人招來(lái)黑車(chē)的主要原因。相關(guān)政府部門(mén)應(yīng)該公開(kāi)出租車(chē)以及司機(jī)信息，與打車(chē)軟件平臺(tái)的出租車(chē)與司機(jī)數(shù)據(jù)相對(duì)接，才能有效的避免報(bào)廢車(chē)等失效注冊(cè)信息的存在，從而避免黑車(chē)鉆空子�！�
