隨著太空領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位日益凸顯，全球太空競賽逐漸進入白熱化階段。2026年以來，美國政府和企業(yè)在大規(guī)模衛(wèi)星部署、商業(yè)空間站建設(shè)、火星探測及國際規(guī)則主導權(quán)等領(lǐng)域展開全方位布局。
大規(guī)模部署衛(wèi)星
近日，美國企業(yè)家埃隆·馬斯克名下的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）向美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）提交申請，計劃部署最多達100萬顆衛(wèi)星的巨型星座。
SpaceX認為，“軌道數(shù)據(jù)中心”可作為應(yīng)對全球算力需求快速增長的一種解決方案。這些衛(wèi)星計劃運行在500至2000公里高度的近地軌道，將直接利用太陽能運行，以降低運營和維護成本，提高能源利用效率，減少傳統(tǒng)地面數(shù)據(jù)中心在能源消耗和環(huán)境方面的壓力。
這一計劃旨在構(gòu)建具備強大計算能力的“軌道數(shù)據(jù)中心”，以支持先進人工智能運算。
盡管申請文件未提供具體部署時間表、成本預估和衛(wèi)星參數(shù)，且請求豁免美國聯(lián)邦通信委員會關(guān)于分階段部署的要求，但此舉仍被視為美國將AI與太空基礎(chǔ)設(shè)施深度融合的戰(zhàn)略升級。分析人士認為，此舉也在為SpaceX上市奠定基礎(chǔ)。
據(jù)美國媒體報道，美國聯(lián)邦通信委員會已經(jīng)受理太空探索技術(shù)公司關(guān)于“軌道數(shù)據(jù)中心”的申請，并將征求公眾意見至3月。
不過，由于此類大規(guī)模軌道部署計劃面臨發(fā)射成本、衛(wèi)星運營與維護、軌道擁擠、空間碎片增加風險以及監(jiān)管審查等多重挑戰(zhàn)，相關(guān)申請能否獲批仍有待監(jiān)管機構(gòu)進一步評估。
而在2月2日，馬斯克表示，SpaceX要收購人工智能公司xAI，他旗下兩家企業(yè)將“合二為一”。據(jù)路透社援引知情人士的消息報道，在這筆交易中，對SpaceX的估值為1萬億美元，對xAI的估值為2500億美元。有分析認為，馬斯克合并這兩家前沿技術(shù)企業(yè)，是他布局“星際AI”的關(guān)鍵一步。
美國企業(yè)還在密集加碼衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)布局。除了SpaceX的“星鏈”項目、亞馬遜公司的“低軌衛(wèi)星計劃（Amazon Leo）”外，藍色起源公司1月21日也宣布啟動名為“TeraWave”的多軌道衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)計劃，擬通過由數(shù)千顆衛(wèi)星構(gòu)成的多軌道網(wǎng)絡(luò)，為全球企業(yè)級用戶提供最高達每秒6太比特的高速對稱數(shù)據(jù)連接服務(wù)。
該網(wǎng)絡(luò)專門面向企業(yè)、數(shù)據(jù)中心及政府用戶設(shè)計，計劃由5408顆衛(wèi)星組成，包括5280顆低地球軌道衛(wèi)星和128顆中地球軌道衛(wèi)星。衛(wèi)星之間將通過光學鏈路互聯(lián)，以提升網(wǎng)絡(luò)吞吐能力和整體可靠性。藍色起源表示，“TeraWave”系統(tǒng)計劃于2027年第四季度開始部署。
從“星鏈”，到“低軌衛(wèi)星計劃”，再到“TeraWave”，美國多家科技和航天企業(yè)正在加快對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的布局，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也在從概念探索走向規(guī)?；偁帲粓鰢@太空通信基礎(chǔ)設(shè)施的競爭正在展開。
不過，美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭2月2日在“星鏈”衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)中出現(xiàn)異常。隨后該公司宣布，在查明原因并完成整改前暫?！矮C鷹9”后續(xù)發(fā)射任務(wù)。此舉可能影響美國計劃于近期實施的載人航天發(fā)射任務(wù)。
博弈商業(yè)空間站建設(shè)
美國商業(yè)空間站建設(shè)正步入加速階段，多家私營企業(yè)積極參與研發(fā)建設(shè)，旨在接替即將退役的國際空間站，確保美國在近地軌道的持續(xù)存在。
瓦斯特航天公司（Vast Space）是美國領(lǐng)先的商業(yè)空間站建設(shè)者之一。該公司計劃于2026年5月發(fā)射全球首個商業(yè)空間站Haven-1，可容納4名宇航員停留約兩周，用于開展科學實驗和商業(yè)活動。為驗證技術(shù)可靠性，該公司已于2025年11月發(fā)射了“避風港原型”航天器，對電子設(shè)備、推進系統(tǒng)和導航軟件進行在軌測試。此外，2025年2月，Haven-1的認證船體已完成48小時加壓測試，符合NASA載人航天器標準。
其他多家美國企業(yè)也在積極參與商業(yè)空間站建設(shè)。藍色起源參與了名為“軌道礁”（Orbital Reef）的項目，旨在打造集科研、工業(yè)、旅游和居住為一體的“多功能商業(yè)園區(qū)”。公理航天公司（Axiom Space）原計劃向國際空間站發(fā)射商業(yè)模塊，后因發(fā)射推遲而調(diào)整計劃。此外，星辰實驗室也是有力競爭者。美國國家航空航天局（NASA）還計劃在2030年前通過“商業(yè)化近地軌道目的地項目”支持商業(yè)空間站發(fā)展，目標是確保在國際空間站退役后不出現(xiàn)“斷檔”。
美國政府也出臺相關(guān)政策支持商業(yè)航天發(fā)展。2025年12月，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，鼓勵私營部門投資太空領(lǐng)域，計劃到2028年吸引至少500億美元額外投資，并推動在2030年前部署月球表面核反應(yīng)堆。目前，NASA已向藍色起源等三家公司提供約4億美元支持。
搶占頻譜與軌道資源
美國在頻譜與軌道資源的獲取和控制方面也采取了一系列行動，以維持其在全球通信、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和太空領(lǐng)域的主導地位。美國的策略主要體現(xiàn)在，通過政策支持、企業(yè)主導、國際規(guī)則利用等方式，搶占稀缺的頻軌資源，并試圖建立技術(shù)與標準的全球優(yōu)勢。
國際電信聯(lián)盟（ITU）的數(shù)據(jù)顯示，美國通過“先登先占”原則已鎖定近地軌道60%的優(yōu)質(zhì)資源。目前，太空探索技術(shù)公司已向國際電信聯(lián)盟申請了約4.2萬顆低軌衛(wèi)星的頻軌資源，并已發(fā)射近萬顆衛(wèi)星，占據(jù)了低軌太空的大量份額。由于衛(wèi)星頻譜與軌道資源遵循“先到先得”原則，美國此舉意在提前鎖定未來太空通信的戰(zhàn)略制高點。
此外，在月球開發(fā)方面，美國推動《阿耳忒彌斯協(xié)定》構(gòu)建排他性秩序。NASA 2月2日進行了“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務(wù)綜合演練，涵蓋推進劑加注、發(fā)射倒計時等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，由于火箭核心級的推進劑接口出現(xiàn)液氫泄漏，倒計時被中止。NASA表示，任務(wù)發(fā)射窗口將從2月推遲至3月。
