近來，埃及汽車市場發(fā)生顯著變化：以往價(jià)格高昂、供應(yīng)緊張的局面逐漸扭轉(zhuǎn)，市場供應(yīng)日益充足，價(jià)格也趨于合理，更多普通家庭開始買得起新車。在這一積極轉(zhuǎn)變中，中國汽車品牌發(fā)揮了重要作用。
與此同時(shí)，通過提升本地化組裝水平、加強(qiáng)品牌建設(shè)與完善售后服務(wù)，中國車企正致力于與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻㈤L期共贏的關(guān)系。
“如果不代售一兩款中國車，心里發(fā)慌”
記者了解到，2000年以來，一些中國車企逐漸實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。據(jù)埃及汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在乘用車領(lǐng)域，2024年中國品牌汽車銷量達(dá)30441輛，同比增長37.3%。僅2025年7月，東南汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車在埃及接連舉行三場發(fā)布會(huì)，推出18款新車。
這18款新車中，絕大部分車型集中在150萬埃鎊（約合23萬元人民幣）以下，即埃及大眾消費(fèi)者能接受的價(jià)格區(qū)間。
捷途汽車南非子公司總經(jīng)理兼東非區(qū)域銷售總監(jiān)羅苑人說：“這批上市的，再加上（2025年）上半年上市的眾多車型，越來越多中國汽車品牌進(jìn)入埃及，成為埃及消費(fèi)者的優(yōu)先選項(xiàng)?！?/p>
東南汽車埃及市場負(fù)責(zé)人胡佩璋說：“埃及有1億多人口且年輕人比例很高，潛在消費(fèi)群體龐大。與此同時(shí)，埃及的汽車普及率相對(duì)較低，這意味著巨大的首次購車和升級(jí)換代需求尚未釋放。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化進(jìn)程加快，埃及汽車需求有望迎來顯著增長?！?/p>
埃及Alamal公司是中國比亞迪公司的代理商，其董事長兼首席執(zhí)行官阿姆爾·蘇萊曼認(rèn)為，中國汽車的特點(diǎn)是做工精細(xì)、產(chǎn)品質(zhì)量好、配置先進(jìn)?！爸袊嚧砦磥?，現(xiàn)在如果不代售一兩款中國車，心里發(fā)慌?！?/p>
7個(gè)月內(nèi)新增5家汽車組裝廠
過去多年，埃及經(jīng)濟(jì)飽受外匯短缺之苦。埃及政府為節(jié)約外匯支出，對(duì)汽車進(jìn)口進(jìn)行限制，經(jīng)銷商囤車惜售，市面上新車供應(yīng)不足，價(jià)格隨之攀升，消費(fèi)者購買汽車需要提前預(yù)訂，如想早日提車還得加價(jià)。
經(jīng)歷多年的價(jià)格飆升、供應(yīng)短缺和市場扭曲之后，埃及汽車市場正發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，汽車價(jià)格正逐步下調(diào)。埃及一家知名汽車銷售公司銷售經(jīng)理艾哈邁德·納賽爾說，越來越多中國汽車進(jìn)入埃及市場，對(duì)價(jià)格趨向合理空間起到積極作用，尤其是在經(jīng)濟(jì)型轎車和掀背車領(lǐng)域表現(xiàn)明顯。
埃及汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人烏薩馬·阿布-馬吉德說：“我們正進(jìn)入以本地制造和充分競爭為特征的時(shí)代，這對(duì)消費(fèi)者和國家經(jīng)濟(jì)都是好消息?！?/p>
除了競爭因素，埃鎊匯率走強(qiáng)、本地化產(chǎn)量提升、海運(yùn)成本下降為汽車降價(jià)提供了空間。蘇萊曼和馬吉德都認(rèn)為，埃及車價(jià)下降并非短期趨勢，預(yù)計(jì)至少將延續(xù)至2026年。
此外，外國汽車公司對(duì)埃及的投資激增。據(jù)報(bào)道，至少已有5家外國汽車制造商宣布增加對(duì)埃及投資。
“越來越多國際汽車品牌與當(dāng)?shù)卮砩毯献鳎诎＜氨镜亟M裝汽車?！瘪R吉德說，2025年，埃及在7個(gè)月時(shí)間內(nèi)新增5家汽車組裝廠。
中國品牌汽車深耕埃及市場需要長期戰(zhàn)略
據(jù)埃及汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年埃及銷售的乘用車中，CKD（指汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)口之后再組裝成整車）汽車同比增長31.7%，而CBU（整車進(jìn)口）汽車同比僅增長5.2%。
本地組裝可以顯著降低汽車成本。整車進(jìn)口面臨較高的關(guān)稅，燃油車根據(jù)排量不同需繳納40%至135%的關(guān)稅。如果拆散后本地組裝，關(guān)稅費(fèi)用就會(huì)大幅降低。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身的關(guān)稅稅率都是2%，其它部件關(guān)稅稅率在5%到12%之間。
“本地組裝后，我們關(guān)稅成本大概能從40%下降到7%至9%之間?！绷_苑人說。
關(guān)稅差異的背后，是埃及發(fā)展本土汽車工業(yè)的國家戰(zhàn)略。埃及政府于2022年啟動(dòng)國家汽車工業(yè)發(fā)展計(jì)劃，旨在通過設(shè)置高于散件的整車進(jìn)口關(guān)稅，推動(dòng)國際車企在埃及建設(shè)組裝工廠，再通過提升本地化占比的要求，帶動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終建成區(qū)域汽車生產(chǎn)與出口中心。
目前，多家中國汽車品牌已經(jīng)或正準(zhǔn)備建立當(dāng)?shù)亟M裝工廠。
埃及汽車銷售經(jīng)理納賽爾說：“中國汽車質(zhì)量上乘，且價(jià)格極具競爭力，我相信越來越多中國汽車將暢銷埃及市場，尤其是那些在當(dāng)?shù)刂圃旎蚪M裝的汽車?！?/p>
埃及吉時(shí)集團(tuán)副主席哈立德·吉時(shí)認(rèn)為，放眼長遠(yuǎn)，中國車企需在品牌建設(shè)、售后服務(wù)和以客戶為中心的服務(wù)體驗(yàn)三大領(lǐng)域加大投入，這樣才能在未來的埃及市場取得更大發(fā)展。
