本報訊
全國人大代表、江蘇省交通廳廳長潘永和提出，要打破體制分割，統(tǒng)籌公路、水路、航空、鐵路和管道運輸，形成現代綜合運輸體系，降低物流成本。
潘永和代表說，目前，幾種運輸方式由于體制分隔，出現了明顯的發(fā)展不平衡，公路運輸承擔了90%以上的客運量和近70%的貨運量，而相對資源占用低、污染小、運量大的水路運輸、鐵路運輸所占份額偏低；更值得重視的是，五種運輸方式沒有形成綜合交通運輸體系，無論對貨運還是客運包括群眾出行都帶來了很多不便。因此，統(tǒng)籌五種運輸方式的發(fā)展十分必要。
潘永和說，從2005年開始，江蘇省為推動港口的發(fā)展，在交通廳設立了港口局；2006年，為適應加快鐵路發(fā)展的新形勢，把鐵路辦并入了省交通廳；2007年，又在省交通廳增掛省航空產業(yè)發(fā)展辦公室的牌子，內設了航空產業(yè)處。三年三大步，從體制上形成了公鐵水空齊抓共管的大交通管理架構。這種調整并沒有增加多少人員，而是整合了江蘇交通現有分割的管理資源，是一種沒有投入而釋放的生產力。
潘永和認為，積極發(fā)展現代綜合交通運輸體系，當前必須重視解決四個問題：一要著力深化行政體制改革，通過機構調整，實現各種運輸方式的統(tǒng)籌發(fā)展、科學發(fā)展；二要著力加強規(guī)劃引領，盡快制訂和完善現代綜合交通運輸體系規(guī)劃，以科學的規(guī)劃指導綜合交通運輸體系的合理布局和結構優(yōu)化；三要著力加強科技創(chuàng)新，通過信息化提升交通現代化水平，以信息化手段整合各種交通資源；四要著力加強政策引導，交通作為提供公共服務的重要基礎產業(yè)和先導產業(yè)，應列入宏觀調控“有保有壓”中“�！钡姆秶枰灾С�。 |
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