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| 我國電力驅(qū)動(dòng)車未來幾年將達(dá)20萬輛 |
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| 2009-07-01 記者:高路 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)上海電
全球知名戰(zhàn)略咨詢公司貝恩公司日前發(fā)布的電動(dòng)汽車調(diào)研報(bào)告預(yù)測，在未來幾年內(nèi)的潛在市場有望達(dá)到150萬輛，其中中國將以20萬輛的份額占據(jù)全球最大潛在市場。
這一預(yù)測是參考目前全球范圍內(nèi)汽車銷售規(guī)模情況及對各國私家車主訪談后作出的。主持這項(xiàng)調(diào)查的貝恩公司駐上海合伙人曾偉民(RaymondTsang)認(rèn)為，目前中國已成為全球最大的乘用車市場，今后有可能在電動(dòng)汽車領(lǐng)域成為全球最大的生產(chǎn)國，國內(nèi)及跨國汽車制造企業(yè)將在這一領(lǐng)域展開激烈競爭。
調(diào)研報(bào)告稱，在全球范圍內(nèi)，購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者可大致分為四類，分別為樂于接受新技術(shù)的“高端消費(fèi)者”、注重環(huán)保的“綠色先行者”、預(yù)算有限的“價(jià)格敏感者”和盡量規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的“觀望跟風(fēng)者”。
其中，在美國、德國、日本、韓國等相對成熟的市場，“高端消費(fèi)者”是現(xiàn)有購買電動(dòng)汽車的主流人群，他們對汽車價(jià)格不敏感，愿意支付較高費(fèi)用購買這類車型，以獲取“生態(tài)威望”和“與眾不同”等滿足感。據(jù)估算，目前全球大約有35萬“高端消費(fèi)者”，當(dāng)車價(jià)在約等值于20萬人民幣時(shí)，他們也愿意購買。
報(bào)告稱，中國的電動(dòng)汽車消費(fèi)者則有別于上述情況，“高端消費(fèi)者”的構(gòu)成比例極小，而“價(jià)格敏感者”占最大比例。他們對汽車價(jià)格的起落非常敏感，同時(shí)較為看重實(shí)用性，比如充電時(shí)間長短、充電地點(diǎn)是否方便等。參與這項(xiàng)調(diào)查的貝恩公司駐北京合伙人羅穆然(MarcLamure)表示，中國的車主較多抱有實(shí)用主義購車?yán)砟�，隨著未來電動(dòng)汽車的售價(jià)逐步穩(wěn)定在10萬元左右，那么這類汽車的潛在消費(fèi)者有望達(dá)到約20萬，如果定價(jià)低至5萬元，則潛在客戶可能達(dá)到25萬至30萬人。
曾偉民認(rèn)為，電動(dòng)汽車市場要得以順利發(fā)展，還需跨過電池技術(shù)、整車價(jià)格及補(bǔ)貼率等幾道坎，同時(shí)，支持電動(dòng)汽車使用的基礎(chǔ)設(shè)施也有待建設(shè)。
這份報(bào)告認(rèn)為，國內(nèi)外汽車制造商將很快在中國展開激烈的電動(dòng)汽車市場爭奪。目前，一些中國汽車制造商已宣布了2009至2010年的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃，定價(jià)區(qū)間在6萬、7萬元至20多萬元。除在市場上已引起廣泛關(guān)注的比亞迪E6、奇瑞S18車型之外，很多國內(nèi)制造商也已計(jì)劃在未來18個(gè)月內(nèi)發(fā)布新款電動(dòng)汽車車型。
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