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　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，自主B級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額已降至4.2%，競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)凸顯。在如此嚴(yán)峻市場(chǎng)環(huán)境下，“后來(lái)者”北京汽車(chē)卻以一連串令人瞠目的數(shù)字，在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)殺出一條血路。根據(jù)北京汽車(chē)最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2013年10月，北汽紳寶、北汽E系列、北汽威旺等產(chǎn)品總銷(xiāo)量首次超過(guò)兩萬(wàn)輛，達(dá)到25071輛。而取得這一成績(jī)，長(zhǎng)安用了三年，上汽、奇瑞用了四年，長(zhǎng)城用了七年，北京汽車(chē)卻只用了兩年。
　　在轎車(chē)板塊市場(chǎng)，北汽紳寶上市第二個(gè)月銷(xiāo)量就超過(guò)1000輛，至10月份已連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)千，成功坐穩(wěn)15萬(wàn)以上自主B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅；E系列10月銷(xiāo)量達(dá)8008輛，繼9月環(huán)比增幅超過(guò)66%后，環(huán)比再增33%。尤為值得一提的是，E系列在河北、河南等區(qū)域市場(chǎng)繼續(xù)位列前三甲，有望成為A0級(jí)市場(chǎng)新一代“小車(chē)王”。在微車(chē)板塊，北汽威旺同樣漲勢(shì)迅猛，10月銷(xiāo)量高達(dá)16006輛。