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| 湯德為：福特福克斯降價(jià)是為給經(jīng)銷商減負(fù) |
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| 2007-07-26 王超 來源:中國青年報(bào) |
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還有兩個(gè)月，長安福特馬自達(dá)汽車銷售公司總經(jīng)理湯德為就要功成回國，前往北美銷售區(qū)任職，但他仍不忘在最后時(shí)機(jī)“發(fā)揮余熱”。7月17日，在上海馬戲城舉辦的福特品牌“活得精彩，精彩中國”活動(dòng)中，湯德為依然是主角。以“高空飛人”姿態(tài)出場，拿著長達(dá)5米的銷售報(bào)表“道具”，以他獨(dú)特的“美式幽默”，向在場記者作最后總結(jié)，看上去，他很舍不得離開中國。
9月1日，湯德為手中的接力棒將交給新任銷售總經(jīng)理——原任福特亞太及非洲區(qū)域銷售執(zhí)行總監(jiān)的何駿杰。在這場中國市場的馬拉松賽跑中，湯德為剛跑完第一圈，暫時(shí)處于領(lǐng)先地位。何駿杰是第二位選手，但肯定不是最后一個(gè)，將利潤做到最大化，并不是他的目標(biāo)，持續(xù)保持現(xiàn)有增速，才是未來獲勝的關(guān)鍵。
按照福特的慣例，在正式上任之前，何駿杰是不需要開口說話的。但是出于禮貌，他還是在這次活動(dòng)中露了一次面，向在場記者打了一個(gè)招呼。在記者的閃光燈亮起來的時(shí)候，他已經(jīng)消失了。主角依然是湯德為，在人們猜測他因?yàn)樯w回國，早已心猿意馬的時(shí)候，他以事實(shí)證明了自己的敬業(yè)。就像前不久福克斯降價(jià)，很多人都以為是何駿杰新官上任之舉，湯德為卻告訴大家，這點(diǎn)子是他想的。
“�？怂股鲜袃赡隂]有降過價(jià)，而我們的競爭對(duì)手早就降過不止一次了。在這種競爭環(huán)境下，長安福特經(jīng)銷商的壓力會(huì)變大，我們不希望經(jīng)銷商虧本賣車，更不希望他們?yōu)榱硕噘u車犧牲服務(wù)質(zhì)量�！睖聻楦嬖V記者，這就是�？怂菇祪r(jià)的真正原因。
聽?wèi)T了“回饋消費(fèi)者”之類的官方解釋，湯德為的這段真誠之語讓記者們覺得新奇。不過，用這個(gè)原因來解釋�？怂乖跓豳u期間降價(jià)，的確合情合理。不為多賣車，只為經(jīng)銷商減負(fù)，這份魄力并不是所有廠家都具備的。
“殺價(jià)是最不好的策略”，長安福特馬自達(dá)總裁沈英銓告訴記者，在競爭對(duì)手都在降價(jià)的壓力下，有的經(jīng)銷商為了多賣車，就會(huì)把老本貼上，其實(shí)經(jīng)銷商自行降價(jià)，廠家也有責(zé)任。“我們非常重視經(jīng)銷商的合理獲利空間，如果他們賺不了錢，不要說賣車，售后服務(wù)可能都會(huì)受到影響。這對(duì)消費(fèi)者來說，也是不公平的�！�
事實(shí)上，由于福克斯上市時(shí)的定價(jià)比較合理，在銷售過程中，價(jià)格基本比較穩(wěn)定。但在兩年時(shí)間里，所有競爭對(duì)手都在降價(jià)，對(duì)長安福特的經(jīng)銷商來說，的確是一種很大的壓力。如果經(jīng)銷商挺不住，再維持原有價(jià)格就沒有意義，�？怂菇祪r(jià)的舉動(dòng)，無疑是提前排除了隱患，可以說是有先見之明的。
在�？怂剐冀祪r(jià)的同時(shí)，長安福特也在經(jīng)銷商內(nèi)部開展了“藍(lán)標(biāo)計(jì)劃”，這是一項(xiàng)旨在提升售后服務(wù)質(zhì)量的經(jīng)銷商獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，時(shí)刻提醒經(jīng)銷商注重客戶滿意度，其最終獎(jiǎng)勵(lì)要比月度銷售返利更具誘惑力。
對(duì)于湯德為來說，�？怂菇祪r(jià)是他離任之前“搞定”的最大一件事，不僅再次提升了福克斯的銷售熱度，還加強(qiáng)了與經(jīng)銷商的關(guān)系。至于競爭對(duì)手和新車型，湯德為已無暇顧及。如何與競爭對(duì)手周旋，如何為新車型定價(jià)，看來都要留給何駿杰去傷腦筋了。
在今年長安福特的計(jì)劃中，新車型共有兩款——第三代蒙迪歐與新馬自達(dá)2。前者將于10月左右上市，它將是考驗(yàn)長安福特新銷售團(tuán)隊(duì)營銷能力的關(guān)鍵。據(jù)沈英銓介紹，第三代蒙迪歐于6月16日在德國上市，上市僅10天，就有近3萬人試開，約1萬人下了訂單；而歐洲的售價(jià)，約合人民幣23萬~24萬元，價(jià)格要比老款蒙迪歐高。
據(jù)了解，第三代蒙迪歐拋棄了老款蒙迪歐的P1平臺(tái)，與S－MAX共用福特最新的EUCD平臺(tái)。生產(chǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)換，足以證明它并不是以前改款的概念。相比老款蒙迪歐，第三代蒙迪歐融入了大量的動(dòng)感元素，車身增大變寬，采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。
“第三代蒙迪歐上市后，根據(jù)市場的需求度，老款車型會(huì)逐步退市”，沈英銓表示，引入中國的第三代蒙迪歐，與歐版相比，會(huì)有一些適應(yīng)性改進(jìn)，具體表現(xiàn)在：內(nèi)飾會(huì)更加精細(xì)，外觀豪華度加強(qiáng)，此外，還會(huì)對(duì)冷氣系統(tǒng)進(jìn)行大幅度提升。他還透露，第三代蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)將在南京工廠生產(chǎn)，而變速箱將全部進(jìn)口，預(yù)計(jì)上市初期國產(chǎn)化率將達(dá)到70％以上。
在長安福特南京工廠生產(chǎn)的新馬自達(dá)2，也將于今年年底前上市。據(jù)了解，新馬自達(dá)2是馬自達(dá)全新一代產(chǎn)品的首發(fā)車型，也是繼2002年推出以馬自達(dá)6為代表的一代革新產(chǎn)品群之后，又一款具有劃時(shí)代意義的新車。除了提供更好的駕乘體驗(yàn)外，革新的安全性能和環(huán)保性能也是其主要賣點(diǎn)。特別是燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)了較大突破，目前日本公布的數(shù)據(jù)是，1．3升車型百公里油耗不到4．5升。沈英銓表示，這款車將和馬自達(dá)3一樣，在長安福特旗下的馬自達(dá)品牌網(wǎng)絡(luò)中銷售。
“福特品牌在中國推出的系列產(chǎn)品，擁有‘歐洲設(shè)計(jì)’、‘德國工藝’和‘精準(zhǔn)駕馭’三個(gè)共同的特性，具有‘既好看又好開’的特點(diǎn)�！睖聻楸硎�，“這些車型非常符合現(xiàn)代中國消費(fèi)者，尤其是時(shí)尚、大膽、充滿活力的年輕人的需要。但我們并不滿足于此，我們希望能為中國消費(fèi)者的生活帶來更多的東西�！�
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