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4月下旬舉行的北京“氣候變化與科技創(chuàng)新國(guó)際論壇”上，我國(guó)自主研發(fā)的新能源車成為會(huì)議用車，進(jìn)行奧運(yùn)前的“熱身”。
熱身——600名氣候?qū)＜矣H身體驗(yàn)
這次論壇是中國(guó)政府迄今為止舉辦的規(guī)模最大的有關(guān)氣候變化論壇，主題是依靠科學(xué)技術(shù)應(yīng)對(duì)氣候變化，來(lái)自聯(lián)合國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)、國(guó)際組織以及有關(guān)國(guó)家的政府代表、科學(xué)家和企業(yè)代表共600多人參加。
“此次論壇所用的清潔汽車，全部來(lái)自中國(guó)國(guó)家科技計(jì)劃的研究成果�！比珖�(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在論壇開幕式上不乏自豪地宣布。
論壇上，三款綠色新能源汽車來(lái)提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。
純電動(dòng)旅游客車——由北京理工大學(xué)與北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司研制開發(fā)，零排放、無(wú)污染，該車已獲得國(guó)家汽車產(chǎn)品公告，采用鋰離子動(dòng)力電池，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全可靠。最高時(shí)速為95公里，每公里能耗0.554千瓦。
電動(dòng)客車——由北京理工大學(xué)與北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司共同研制，零排放、無(wú)污染，具有安全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。采用新型鋰離子動(dòng)力電池，該車最高時(shí)速80公里，每公里能耗0.94千瓦。目前該車已獲得國(guó)家汽車產(chǎn)品公告，樣車已投入北京121路公共交通線路示范運(yùn)行。
燃料電池城市客車——這是由清華大學(xué)聯(lián)合北京清能華通科技發(fā)展有限公司和北汽福田汽車股份有限公司，于今年成功開發(fā)的氫能燃料電池城市客車商業(yè)示范車。車輛采用了“燃料電池+動(dòng)力蓄電池”的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，車輛制動(dòng)能量能夠有效回收，大幅度提高了燃料電池的燃料利用率，有效地改善了燃料電池汽車的燃料利用率，改善了燃料電池客車的安全性和可靠性、降低了成本。該車最高時(shí)速80公里，續(xù)駛里程高于200公里，百公里耗氫量7.75公斤。
實(shí)戰(zhàn)——將組建規(guī)模奧運(yùn)綠色車隊(duì)
這些綠色交通工具不僅在此次論壇大顯身手，還將為即將召開的北京奧運(yùn)盛會(huì)服務(wù)，彰顯“綠色奧運(yùn)”的主題。“我國(guó)開發(fā)的純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池等各類新能源汽車，將組成具有一定規(guī)模的奧運(yùn)‘綠色車隊(duì)’，并將在奧林匹克中心區(qū)、周邊地區(qū)以及奧運(yùn)交通優(yōu)先路線上投入使用，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)交通‘零排放’和‘低排放’的目標(biāo)。”科技部副部長(zhǎng)劉燕華說(shuō)。
目前，科技部正在會(huì)同有關(guān)部門制定相關(guān)科技計(jì)劃，促使新能源汽車等節(jié)能減排新技術(shù)成果在奧運(yùn)結(jié)束后產(chǎn)業(yè)化推廣和應(yīng)用，在更大范圍內(nèi)推進(jìn)我國(guó)的溫室氣體減排。 |