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交強(qiáng)險虧３９億讓人疑惑重重
    2007-12-04    作者：晏揚(yáng)    來源:齊魯晚報
　�。保苍拢比铡洱R魯晚報》報道，１１月３０日，中國保監(jiān)會公布的２００６年７月１日至２００７年６月３０日業(yè)務(wù)年度交強(qiáng)險專項(xiàng)審計(jì)報告顯示，全國交強(qiáng)險業(yè)務(wù)承保各類機(jī)動車５７５５萬輛，承保率約３８％，保費(fèi)收入５０７億元；交強(qiáng)險賠款支出１３９億元，各類經(jīng)營費(fèi)用１４１億元；以國內(nèi)會計(jì)準(zhǔn)則核算，交強(qiáng)險出現(xiàn)賬面虧損３９億元。
　　報道還說，保監(jiān)會擬將交強(qiáng)險責(zé)任限額由６萬元提高至１２萬元，并決定召開聽證會對交強(qiáng)險費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整，其中普通家庭用車的交強(qiáng)險保費(fèi)擬由現(xiàn)行１０５０元下調(diào)至９５０元。保監(jiān)會公布交強(qiáng)險審計(jì)數(shù)據(jù)，比原先承諾的９月份之前晚了幾個月。分析保監(jiān)會公布的這幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)，筆者仍不免感到疑惑。
　　首先，全國機(jī)動車交強(qiáng)險投保率約為３８％，這個數(shù)據(jù)是否可信？我們知道，交強(qiáng)險作為一種法定強(qiáng)制性險種，任何機(jī)動車必須投保。其中固然不乏鉆空子逃避交強(qiáng)險的車輛，但生活常識告訴我們，這不大可能高達(dá)６２％。同時，如果說全國機(jī)動車交強(qiáng)險投保率遠(yuǎn)不止３８％，就意味著交強(qiáng)險實(shí)際保費(fèi)收入遠(yuǎn)不止５０７億元，那么在此基礎(chǔ)上的任何虧損或盈利數(shù)據(jù)，也都有可能存在問題。
　　其次，交強(qiáng)險賠付支出１３９億元，而各類經(jīng)營費(fèi)用高達(dá)１４１億元，后者比前者還要高，這明顯不合理。車主出錢購買交強(qiáng)險，主要是用來賠付交通事故受害人的，而不是用來養(yǎng)活保險公司的。交強(qiáng)險經(jīng)營費(fèi)用高于賠付支出，這與一些地方養(yǎng)路費(fèi)“養(yǎng)人不養(yǎng)路”有何區(qū)別？
　　再次，盡管這份審計(jì)報告表明交強(qiáng)險出現(xiàn)賬面虧損，但保監(jiān)會仍計(jì)劃提高交強(qiáng)險責(zé)任限額，并下調(diào)１６種車型的交強(qiáng)險基礎(chǔ)費(fèi)率——這讓人很不明白，既然虧損，就應(yīng)當(dāng)上調(diào)交強(qiáng)險基礎(chǔ)費(fèi)率，保監(jiān)會為何反其道而行之呢？是因?yàn)轭櫦吧鐣浾摱坏貌挥兴氨硎尽保�是因?yàn)榻粡?qiáng)險原本就不虧損反而大有盈余，從而采取讓小利的辦法來掩蓋交強(qiáng)險暴利問題呢？
　　總之，交強(qiáng)險的審計(jì)報告難免給人“一筆糊涂賬”的感覺。我們不得不質(zhì)疑，這次“專項(xiàng)審計(jì)”是由哪個部門完成的，是不是自己審計(jì)自己？保監(jiān)會擬就交強(qiáng)險費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整召開聽證會，這很好。但筆者希望，這次聽證會不要走過場，筆者更希望在這次聽證會上，與會代表能切實(shí)履行職責(zé)，把以上這些問題搞清楚，給公眾一個令人信服的交代。
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