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成都市國(guó)資委日前出臺(tái)《關(guān)于規(guī)范監(jiān)管企業(yè)車(chē)輛購(gòu)置與管理的意見(jiàn)》，以加強(qiáng)規(guī)范監(jiān)管企業(yè)的職務(wù)消費(fèi)�！兑庖�(jiàn)》規(guī)定，任同一職務(wù)期間5年不得換車(chē)，單車(chē)價(jià)格控制在25萬(wàn)元以?xún)?nèi)……各市屬?lài)?guó)企新增、報(bào)廢車(chē)輛一律向監(jiān)管部門(mén)“報(bào)盤(pán)”。(《華西都市報(bào)》)
社會(huì)上，一些國(guó)企老總“屁股底下一座樓”、出國(guó)“考察”的迎送的車(chē)隊(duì)堪比總統(tǒng)的現(xiàn)象并不鮮見(jiàn)。從規(guī)范國(guó)企職務(wù)消費(fèi)的角度來(lái)看，成都國(guó)資委此舉的意義當(dāng)然是積極的。但是我們卻不能不看到，由于在主管部門(mén)與國(guó)企之間，客觀(guān)上存在著信息不對(duì)稱(chēng)、監(jiān)管鞭長(zhǎng)莫及等問(wèn)題，《意見(jiàn)》的落實(shí)效果難以令人期待。
筆者在一家國(guó)企的辦公室工作多年，目睹過(guò)國(guó)企在配車(chē)、用車(chē)上的復(fù)雜與腐敗�？梢哉f(shuō)，“限價(jià)25萬(wàn)元，5年內(nèi)不得換車(chē)”之類(lèi)的規(guī)定，在企業(yè)看來(lái)幾乎就是“稻草人”。因?yàn)楹芏嗦殑?wù)消費(fèi)，根本就不是通過(guò)專(zhuān)用資金、專(zhuān)門(mén)渠道獲得的。
筆者以為，從保證效果的角度出發(fā)，國(guó)企公車(chē)的配備、使用，就應(yīng)該在一定原則的指導(dǎo)下，實(shí)行動(dòng)態(tài)、公開(kāi)式監(jiān)管，對(duì)一些復(fù)雜的變通違規(guī)，應(yīng)該有相應(yīng)的“視同”認(rèn)定。而不是設(shè)上一個(gè)限額，再來(lái)個(gè)內(nèi)部循環(huán)式的“定期或不定期檢查”就完事了。 |